Californie DMV Ditches règle pour limiter la responsabilité pour les fabricants de voitures autonomes

Tom McKay 03/04/2018. 16 comments
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Les régulateurs californiens ont abattu ce qui semblait être un plan très mal avisé pour laisser les constructeurs automobiles autonomes échapper à la responsabilité des accidents si les voitures n'étaient pas entretenues selon des spécifications écrites par l'industrie, a rapporté l' Associated Press . Il n'existe aucune exigence de maintenance de ce type pour les véhicules à conduite humaine standard, et le Département des véhicules automobiles de la Californie n'envisageait la proposition qu'après avoir été suggérée par General Motors.

Si la règle avait été adoptée, Armand Feliciano, vice-président de l'Association des compagnies d'assurances de Californie, a déclaré à l'AP que les constructeurs automobiles pourraient éviter les accidents majeurs en raison de pneus légèrement sous-gonflés ou de l'impossibilité de respecter les horaires de vidange. En novembre, le groupe d'activistes Consumer Watchdog a écrit une lettre à la DMV de la Californie suggérant que Paul Hemmersbaugh, ancien conseiller juridique de l'Administration nationale de la sécurité routière, qui travaille maintenant pour GM, avait incorrectement inséré les changements de gouvernement.

Selon l'AP , après que la règle proposée ait été supprimée, la porte-parole de GM, Laura Tool, a déclaré que l'entreprise était néanmoins "heureuse de faire partie du processus".

Les constructeurs automobiles autonomes n'ont pas encore montré les produits qui ont dépassé le stade du prototype, mais ils ont été lancer une offensive de charme en prévision de l'entrée d'un sondage sur les marchés de consommation se méfie généralement de la sécurité et de la sécurité des véhicules autonomes. Comme ils ne sont tout simplement pas sur la route sur une échelle significative, il est difficile de dire si les voitures seront vraiment plus sûres que les véhicules pilotés par des humains. Congrès et régulateurs, en particulier en Californie, où de nombreuses voitures sont conçues, ont généralement donné aux constructeurs automobiles une grande flexibilité pour tester les véhicules.

Cependant, la surveillance réglementaire des activités de recherche et de développement est très différente de celle qui consiste à rédiger des règles de manière préventive pour favoriser les constructeurs automobiles qui fabriqueront la prochaine génération de voitures plutôt que les personnes qui devront y monter. Comme l'a noté M. Engadget , un risque accru de responsabilité pourrait pousser les fabricants à être plus prudents avant de perdre des voitures sans conducteur sur les routes du pays.

[ Engadget / AP ]

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koto2992
Mr. Van
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Serolf Divad
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Rick Cavaretti
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VineyardLane

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