Rolls-Royce est trop bon pour votre technologie stupide «Driverless»

Alanis King 11/25/2017. 23 comments
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Autonomie et électricité sont l'avenir de l'industrie automobile, mais pas pour Rolls-Royce. Vous voyez, les clients de Rolls-Royce ne devraient pas avoir à s'asseoir sur le siège du conducteur et à appuyer sur un volant pour dire à une car qu'ils sont encore éveillés. La pensée de cela est absurde. Ils ont des chauffeurs pour cela, tant que les générations futures apprennent à conduire.

Il est évident qu'en ne partant pas avec le flux, Rolls veut préserver son comportement distant et haut-statut en tant que constructeur automobile. Ceux qui paient 300 000 $ , pour une berline carrée, n'ont certainement pas besoin du luxe que les gens ordinaires font, comme la conduite automatisée ou le soutien de nos efforts environnementaux de base avec des voitures plus éconergétiques. Juste la pensée de cela semble pas cher.

Mais les employés de Rolls sont beaucoup plus qualifiés pour vous expliquer cet état d'esprit de haut niveau, puisque la prétention à l'enregistrement est vraiment le cadeau qui ne cesse de donner. Profitez de quelques citations choisies de Road & Track , l'accent sur les nôtres:

«Actuellement, nos voitures ne sont pas utilisées à des fins de conduite quotidienne», a déclaré Torsten Müller-Ötvös, PDG de Rolls-Royce, aux journalistes lors du lancement du Phantom 2018 en Suisse . "Quand les gens conduisent notre voiture, c'est pour des occasions spéciales.

« All of our clients have chauffeurs », a-t-il poursuivi. " Ils ont des garages comme nous avons des armoires, pour chaque occasion la bonne voiture."

Qu'en est-il d'un Rolls autonome? Jusqu'à ce qu'on puisse être aussi impeccable et privé qu'une voiture tirée par des chevaux, oubliez-le.

"Au moins quelque chose où c'est ce que j'appellerais sans effort", a déclaré [Müller-Ötvös]. "Pas là où je dois toujours garder le doigt sur le volant. Ensuite, il commence à ne plus être détendu. "

Richard Carter, directeur des communications mondiales de Rolls Royce, est d'accord. " Cette foule super-riche, ils ne sont pas vraiment après gimmicks ", at-il dit. "Ils nous disent:" C'est une technologie géniale, l' autonomie serait fantastique, mais amène-la à Rolls-Royce quand elle sera perfect . "

Pas de demi-cul, rien non plus. Rolls est trop bon pour ça.

Le constructeur automobile s'est engagé à un pivot sur les transmissions électriques, mais il ne poursuivra pas les hybrides à mi-parcours.

"Complètement électrique, pas hybride ou plug-in ou électrification ou autre", a déclaré Müller-Ötvös. " We won’t do any interim steps . L'ensemble [transmission électrique] caractère-coupley, silencieux-s'adapte parfaitement à Rolls-Royce. "

Et avec cela, les gens de Rolls ont probablement donné un coup de pied à leurs pieds et siroté des boissons fruitées tout en étant nourris de raisins de vigne à l'ombre de Parapluies de 700 $ . Ils ne sont pas pressés avec ces trucs d '«automatisation» et d' «électrification», après tout.

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