Moteur reconstruire opposition

My bird IS the word just a moment. 13 comments

J'ai besoin d'encouragement / conseil.

Je vais faire une reconstruction budgétaire, et je sais que je me tire un peu dans le pied un peu. Maintenant c'est hors de question.

Je dois dire que je ne sais vraiment pas à quoi ce moteur va ressembler à l'intérieur. Elle pourrait être cerise (puisqu'elle court si sacrément bon) ou un cauchemar. Le démontage ne m'inquiète plus. Ma principale préoccupation est les autorisations. Je n'avais pas l'intention de faire des roulements, juste un joint et un changement d'accessoire. Après d'autres analyses et discussions, il me semble que je devrais vraiment refaire l'assemblage rotatif.

Pas de conneries, les roulements me font peur. Je pourrais real baiser ça. Avez-vous vraiment besoin de calibres d'alésage et de tels pour les comprendre efficacement (puisque j'espère pouvoir réutiliser ma came et manivelle, les nouveaux roulements ne seront pas automatiquement dimensionnés correctement) C'est si je décide de le faire moi-même.

Option B: Payer l'atelier d'usinage pour le faire. Je suppose que si je dépose mon bloc et les pièces que je pourrais avoir le pro le mesurer. Je ne vois déjà aucune raison d'acheter un affûtage ou un outil de faîtage et de faire moi-même la paroi du cylindre. Je n'ai aucune idée de ce que cela coûterait, et je me tricherais d'apprendre ...

Je connais quelques personnes qui sont bien informées, mais personne ne peut m'aider physiquement à le faire. C'est le problème.

Je préférerais conduire la fichue chose. Cela semble de moins en moins probable. Un jour, elle aura un moteur de caisse Pontiac, mais ce jour n'est pas aujourd'hui.

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crowmolly
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joeyramone30
briannutter1
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briannutter1

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