Donc, j'ai testé un challenger

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Test Drive Challenger

Le 6-er. C'était une expérience intéressante.

Laissons quelques choses à l'écart d'abord:

1: Je suis un idiot professionnel à plein temps. Je veux un challenger parce qu'apparemment je suis défié.

2: Je regarde en profondeur dans le futur pour acheter la version AWD quand j'aurai un vrai travail. Parce que je vais vivre à la maison pour payer mes prêts scolaires (idéalement), cela a du sens.

3: Oui, je devrais avoir une quatre portes si je veux une voiture de tous les jours. Oui, je devrais aussi monter et acheter un v8. Non, je ne suis pas. Je dois tracer une ligne quelque part. Apparemment, cela m'oblige à acheter une nouvelle voiture (aussi stupide, oui), mais j'aime posséder des voitures à très long terme donc cela a aussi du sens pour moi. Je voudrais également une garantie de gros -effing.

Que hors de la route, permet de conduire des impressions

le bon:

Moteur: Très belle, livraison de puissance en douceur. Bas de gamme n'est pas aussi percutant que j'espérais. N'a pas vraiment pu l'essorer, le vendeur était à cheval le long. Aussi n'a pas essayé le mode sport, parce que j'ai complètement oublié. Aussi vite que j'aurais vraiment pu l'espérer / l'utiliser vu que je ne suis pas vraiment hoon de mon DD car c'est maintenant que j'ai un projet. Aussi de l'argent.

Intérieur: Aussi agréable. Grand coffre à gants verrouillable. Les sièges arrière étaient confortables et avec les fronts poussés, il y avait autant de place que la fuite de mes parents (ce qui est bon pour le craie ou mauvais pour l'évasion et les voitures modernes en général, faites votre choix) comme il pourrait avoir des problèmes d'usure à long terme. La visibilité était honnêtement tout aussi bonne que ma mini.

Ride: Cushy. Définitivement pas une voiture de sport. GT .... oui. Ce serait la première fois que je conduirais, qu'est-ce que je sais.

Mal:

Infotainment: trop de boutons. si cet écran se brise, je suis désorienté, car il contrôle le climat / ect.

Poids: Damn cette voiture se sent LOURD. Il s'est très bien passé, mais il y a une sensation éternelle qu'il veut déchirer dès la sortie de route. Au niveau de la taille, la voiture semblait grande, mais pas d'une manière qui rendait la conduite plus difficile que d'autre chose. Peut-être que c'est juste moi habitué à un mini cooper de 2600 lb.

Vendeur: Yuck. Felt se précipita à travers le tout. Vraiment aller à la première concession pour traiter avec ce gars qui était déjà à la retraite et n'a pas donné une merde.

Keyless start et go: Avec tous les vols en Europe cela effraie la merde de moi. Je pensais qu'il y aurait une place pour les clés (ou un slot fob si vous préférez) donc il y avait un peu d'espoir que je puisse désactiver cette fonctionnalité. Pas de dé. Dodge n'est pas exactement connu pour sa sécurité et en bas de la ligne cela pourrait être un gros problème.

Volant chauffant: complètement inutile.

Transmission: Entièrement trop d'engrenages. Encore une fois, je n'ai pas essayé le mode sport, mais la fichue chose hésite tout le temps comme le font les automatismes et ça me rend fou. Je suis un peu au-dessus de toute la chose manuelle de DD. Je veux toujours un dans ma voiture amusante. Pas que j'ai le choix dans ce cas.

Pensées: Certainement pas parfait. Mais à l'exception d'une voiture AWD non turbo qui a l'air cool et qui est agréable à conduire pour un prix normal? Semble être le seul véritable choix en dehors du chargeur, et malheureusement le chargeur ne m'excite pas. Excité d'obtenir un challenger, je souhaite juste qu'il n'a pas été fait par Dodge. C'est pic 'voiture muricienne et j'aime ça. Si jamais la performance est un problème après que je l'ai possédé assez longtemps pour m'offrir quelque chose d'autre, je peux toujours jeter un procharger dessus.

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G_Body_Man: Run The Spool
SidewaysOnDirt still misses Bowie
Arrivederci
Matthew Phillips
cletus44 aka Clayton Seams
OPPOsaurus CADzilla
Nick Needs an Exocet
Jayhawk Jake

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